Giá nhiều loại xe bắt đầu tăng mạnh

Từ hôm nay (1/4), giá bán lẻ của nhiều loại ôtô bắt đầu tăng mạnh do các mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt mới chính thức có hiệu lực.  

 Đã có hai hãng xe đầu tiên công bố bảng giá mới là Toyota Việt Nam và Ford Việt Nam.

Trong đó, Toyota Việt Nam tiến hành tăng giá với tỷ lệ từ 0,2% đến 21,2%. Mức tăng giá thấp nhất thuộc về mẫu sedan Camry 2.4G, từ 49.700 USD/chiếc lên 49.800 USD/chiếc; mức tăng cao nhất thuộc về mẫu SUV nhập khẩu nguyên chiếc Land Cruiser 2008, từ 103.100 USD/chiếc lên 125.000 USD/chiếc.

Còn lại hầu hết các mẫu xe đều có mức tăng giá trung bình trên 10%.

Đối với Ford Việt Nam, chỉ có hai mẫu xe tăng giá là Everest và Transit Van, các mẫu xe khác giữ nguyên giá.

Cụ thể, mức tăng giá đối với từng phiên bản 4x4 MT, 4x2 MT và 4x2 AT của Everest lần lượt là 5.900 USD, 4.700 USD và 5.300 USD. Mức tăng giá của mẫu Transit Van là 2.000 USD.

Cũng do tác động trực tiếp từ các mức thuế suất mới, bên cạnh các mẫu xe bị đội giá do thuộc nhóm xe 6-9 chỗ ngồi và từ 5 chỗ ngồi trở xuống có dung tích xi-lanh động cơ trên 3.000 cm3, cũng có một số loại xe bắt đầu được giảm giá, số ít giữ nguyên giá.

Cụ thể, Toyota Việt Nam có hai mẫu xe giảm giá là Corolla Altis và Vios với tỷ lệ giảm từ 1,9 % đến 2,5%. Ford Việt Nam có một mẫu xe giảm giá là Focus 1.8 MT, mức giảm là 3.700 USD/chiếc.

Như vậy, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực đã bắt đầu tạo nên một đợt tăng giá mạnh trên thị trường ôtô Việt Nam. Với mức thuế tăng cao kéo theo mức giá bán xe tăng cao, thị trường ôtô thời gian tới được dự báo sẽ gặp nhiều khó khăn, nhất là với phân khúc xe đa dụng (6-9 chỗ ngồi).

Dựa trên bảng giá mới do Toyota và Ford công bố có thể thấy hai hãng xe này đã khá “nhẹ tay” với quyết định điều chỉnh giá bán, tức mức tăng giá bình quân đã thấp hơn so với tác động thực tế từ thuế đến giá. Ví dụ nếu điều chỉnh giá tương đương mức tác động từ thuế, giá của mẫu xe Fortuner sẽ tăng khoảng 15% trong khi tỷ lệ tăng thực tế được Toyota thực hiện là 11,7%.

Đây dường như là một xu thế chung bởi theo giới phân tích, trong khi thị trường gặp nhiều khó khăn, sức mua thực tế chưa phục hồi thì các hãng xe không nên tăng giá “sốc” tương đương với mức tăng thuế nhằm ổn định thị trường.

Riêng các loại xe từ 5 chỗ ngồi trở xuống có dung tích xi-lanh động cơ từ 2.000 cm3 trở xuống kể từ tháng 4/2009 sẽ được khách hàng quan tâm nhiều hơn do có giá bán giảm xuống dù không nhiều.