Amsterdam dự định cấm 'fatbike' khỏi công viên trung tâm vì lo ngại an toàn

Thành phố Amsterdam của Hà Lan đang lên kế hoạch cấm các loại xe đạp điện cỡ lớn, thường được gọi là “fatbike” - xe đạp bánh béo, khỏi công viên trung tâm của thành phố, với lý do các phương tiện này đã trở thành mối nguy hiểm đối với người đi bộ và người đi xe đạp.

Fatbike được ưa chuộng nhờ kiểu dáng hầm hố, khả năng chở thêm người và đặc biệt là tốc độ cao mà không cần đạp nhiều.

Fatbike được ví như “xe phân khối lớn” trong thế giới xe đạp điện, với đặc trưng là pin lớn, lốp rất dày và khung xe nặng. Loại xe này được ưa chuộng nhờ kiểu dáng hầm hố, khả năng chở thêm người và đặc biệt là tốc độ cao mà không cần đạp nhiều. Tuy nhiên, giới phê bình cho rằng người dùng fatbike thường đi ẩu trong các làn đường xe đạp và trong công viên đông đúc, nhất là các mẫu xe được “độ” lại để chạy nhanh hơn.

Bà Melanie van der Horst - Ủy viên Hội đồng thành phố Amsterdam, người đề xuất lệnh cấm, cho biết: “Hiện nay đang tồn tại một vấn đề rất lớn. Chúng tôi thấy rất nhiều fatbike chạy với tốc độ từ hơn 50 đến 60 km/giờ, trong khi theo quy định, loại xe này chỉ được phép chạy tối đa 25 km/giờ. Điều đó thực sự rất nguy hiểm. Rất nhiều trẻ em, thanh thiếu niên đang sử dụng fatbike và đã xảy ra không ít vụ tai nạn. Không chỉ tai nạn gia tăng, mà còn có rất nhiều người khác cảm thấy mất an toàn khi ra đường, bởi họ lo sợ trước mật độ và tốc độ của các fatbike.”

“Điều chúng tôi muốn làm lúc này là không cho phép fatbike hoạt động trong các công viên. Cụ thể, tại công viên nổi tiếng Vondelpark, vào mùa hè tới, người dân sẽ không còn được phép đi fatbike trong khu vực này nữa”, bà Melanie nói thêm.

Tuy nhiên, những người ủng hộ fatbike kêu gọi cách tiếp cận linh hoạt tại một thành phố vốn nổi tiếng với lối sống cởi mở.

Anh Sjoerd Jonkers, người sử dụng fatbike, chia sẻ: “Tôi rất thích chiếc xe này. Bạn gái tôi ngồi phía sau, con trai ngồi phía trước, cả ba người chúng tôi cùng đi trên một chiếc xe đạp. Với tôi, nó giống như chiếc ô tô của gia đình vậy.”

Theo Hiệp hội phương tiện giao thông RAI, trong số xe đạp bán ra tại Hà Lan năm 2024, có tới 48% là xe đạp điện, và riêng fatbike, xe đạp bánh béo, là 13%.

Tại Amsterdam, hơn một nửa trong số khoảng 800.000 cư dân sử dụng xe đạp mỗi ngày.

Đáng chú ý, hồi tháng 10 năm ngoái, các bệnh viện Hà Lan cho biết người bị thương do tai nạn fatbike cần điều trị y tế bổ sung với tỷ lệ cao hơn 70% so với người đi xe đạp thông thường. Khoảng một nửa số vụ tai nạn fatbike liên quan đến trẻ em trong độ tuổi từ 12 đến 15.

Bác sĩ Barbara Swarthout-Ten Kate, công tác tại một bệnh viện ở Amsterdam, đưa ra quan điểm: “Hà Lan vốn là quốc gia có mật độ sử dụng xe đạp rất cao. Tôi cho rằng chúng tôi hoàn toàn có thể trở thành hình mẫu cho các quốc gia khác trong việc xây dựng và thực thi các quy định liên quan đến xe đạp, xe đạp điện và fatbike, qua đó đóng vai trò tiên phong trong quản lý loại phương tiện này.”

Tại Amsterdam, hơn một nửa trong số khoảng 800.000 cư dân sử dụng xe đạp mỗi ngày.